Bons plans astuces La marque ONESPORT est spécialisée dans les vélos électriques.. Dans sa gamme elle propose le ONESPORT OT16-2 , un vélo pliant électrique , de 20 pouces , équipé d’une tres grosse batterie ..
La marque m’en a envoyé un pour test , voici donc mon avis sur ce vélo ..
La fiche technique du ONESPORT OT16-2
| Catégorie | Spécification |
|---|---|
| Type de vélo | Vélo électrique pliable (Fat Bike 20″) |
| Moteur | 48V 250W (marque ANANDA), couple 40 Nm sur la roue arriere |
| Batterie | 48V 17Ah (cellules EVE 18650), 816wh |
| Autonomie | Annoncée jusqu’à 60 km (mode électrique pur) / 120 km (mode assistance au pédalage) |
| Vitesse maximale | 25 km/h (non débridable, conforme UE) |
| Transmission | Shimano 7 vitesses |
| Freins | Freins à disque mécaniques (avant et arrière) |
| Roues / Pneus | 20 pouces, pneus larges tout-terrain 20 × 3,0″ |
| Suspension | Fourche avant suspendue (acier, débattement 40 mm) |
| Affichage | Écran LCD multifonction 2,4″ avec Bluetooth (app ONESPORT EBIKE) |
| Modes de conduite | 3 modes : assistance au pédalage, mode manuel, mode tout électrique (avec une poignée d’accelerateur ) |
| Pliable | Oui, dimensions plié : 90 × 42 × 77 cm (environ) |
| Dimensions (déplié) | 1640 × 560 × 1050–1190 mm |
| Poids net | 29,7 kg |
| Charge maximale | 100 à 150 kg (selon source) |
| Taille cycliste | 160–200 cm |
| Hauteur de selle | 770–900 mm (réglable) |
| Étanchéité | IPX5 |
| Temps de charge | 8–10 heures (chargeur 54,6V 2A) |
Dans le carton et montage
Dans le carton , on trouve donc le vélo ONESPORT OT12-2 , accompagné donc de differents accessoires : le chargeur bien sur , une outil multifonction (avec plusieurs clés à pan ) , une pompe , un support pour smartphone ..
Il y aussi une poignée de rechange qui comporte une poignée d’accelerateur..
Le montage du vélo est tres rapide (10 minutes ) , puisqu’il suffit donc de couper les differents colliers et d’enlever les protections , puis de le déplier , de mettre la potence, la selle, les pedales , et de visser les attaches du garde boue arrière .. Contrairement à de nombreux vélos qui sont livrés avec la roue non montée celle ci est déjà en place donc c’est encore plus rapide..
A noter que pour visser les pédales , il faudra avoir une clé pour le faire , car il n’y en a pas dans le carton avec les accessoires fournis…
Il faudra bien sur verifier le gonflage des pneus avant de partir .. Dans mon cas justement le vélo etait faiblement gonflé mais j’ai pu voir l’éfficacité de la petite pompe fournie avec ..
Premières impressions du ONESPORT OT16-2
Donc on se trouve en présence d’un vélo avec des roues de 20 pouces , des pneus larges de 3 pouces ..
Le cadre est ouvert , et bas , ce qui doit permettre de monter facilement dessus .
Par defaut je remarque bien sur que pour etre dans les normes , il n’y a pas d’accelerateur au niveau du guidon ( mais que l’on peut mettre si on desire )
Sur l’avant du vélo je remarque qu’il y a des emplacement pour des vis , pour permettre d’ajouter un panier .. je vois aussi bien sur que le guidon est réglable en hauteur ..
Le vélo dispose donc de 2 amortisseurs à l’avant (non verrouillables ) , mais également d’un amortisseur sur la tige de la selle ce qui va sans doute ajouter du confort …
Concernant les freins , il s’agit de freins à disque mécanique (à cable donc ) , à ce prix il aurait ete quand meme etonnant d’avoir des freins hydrauliques ..
Le vélo est équipé sinon de 7 vitesses manuelles et d’un derailleur shimano
Le vélo possede un porte bagage , et celui est assez grand , et plus grand que pas mal de vélo , il fait en effet 37cm de longueur pour 14 cm de largeur .. Il supporte 25kgs de chargement
Le vélo est donc équipé d’une lampe à l’avant et d’un feu arriere .. Le feu arriere ne fait pas « feu stop » , il ne s’allume pas quand on appui sur la poignée de frein ..
Moteur , Batterie
Moteur à l’arriere
Concernant le moteur il s’agit d’un ananda de 250watts , situé sur la roue arriere .. Un moteur de 48V ce qui est tout de meme t tres rare dans cette gamme de prix où on trouve généralement des vélos électrique avec des moteurs de 36V
Batterie derriere la selle
La batterie de 48V 17ah est donc placée à l’arriere de la selle dans le sens de la hauteur , comme d’autres vélos du meme type … Une batterie exceptionnelle pour cette gamme de prix avec une capacité de 816wh .. je remarque par ailleurs que sur la batterie il y a un indicateur de charge , bien pratique à lire puisqu’il est sur le dessus .. A noter que le systeme de clé de contact se trouve aussi au niveau de la batterie ..
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L’écran de contrôle
On est donc en presence d’un écran de controle à 3 boutons .. un bouton de mise en marche et deux boutons + et – …
Sur l’écran on va donc voir la vitesse , le niveau d’assistance , le niveau de charge..
le bouton power , une fois l’écran mis en marche sert aussi à faire varier les informations qui s’affiche en bas de l’écran ( kms total / du parcours / tension de la batterie ..)
Les boutons + et – permettent de faire varier les niveaux d’assistance … Il n’y a que 3 niveaux , contrairement à d’autres vélos qui peuvent en avoir 5 … Les 3 niveaux sont donc : 15kms/h 20kms/h 25kms/h..
Pliage dépliage du vélo
Le pliage dépliage du vélo est rapide , il suffit donc de rabattre le guidon , de deverouiller le systeme en bas du cadre et de plier le vélo .. On descendra aussi la selle ..
A noter que les pédales ne sont pas rabatables .. Pour le transporter dans un coffre ou le ranger dans certains espaces , il pourra être nécessaire je pense de les enlever en les devissant donc pour que ca prenne moins de place en largeur .. Il faudra penser à avoir la clé correspondante ..
A noter quand meme qu’avec son poid de 30kgs , suivant la personne cela pourra etre plus ou moins facile de le plier et surtout de le porter s’il s’agit de le mettre dans le coffre d’un vehicule.
le ONESPORT OT16-2 A l’usage
J’ai donc utilisé le vélo sur route , chemin … le vélo est donc confortable et bien reactif .. Si les poignées sont simples , elles ne sont pas désagréables .. Apres rien n’empeche de les changer si on le désire.
Le vélo est donc avec moteur électrique mais sans capteur de couple bien sur dans cette gamme de prix .. Ca veut dire que quand on pédale le vélo va activer le moteur pour essayer d’atteindre la vitesse maximale du niveau d’assistance ..
Par exemple si on est en niveau 2 , tant qu’on pedale , le moteur va assister pour aller à 20kms/h..
Le vélo semble avoir pas mal de puissance .. j’ai pu gravir quelques montées sans problême à 25kms/h
notamment la montée du grand pavé sur la nationale 7 à Reventin Vaugris , à la sortie de Vienne … Une montée d’apres chatgpt d’un peu plus de 1.5kms , avec une pente moyenne de 8.5% sur laquelle j’ai donc été tout le temps à la vitesse maximale
J’avais rajouté une sacoche au vélo , et j’en ai justement profité pour aller dans un magasin retirer une commande dans un magasin.. Je me suis dit que justement il est tres pratique pour cet usage ..
un compteur bloqué à 25kms/h
Concernant l’écran de controle , celui ci est pratique d’utilisation avec les boutons sur le dessus , des boutons assez gros d’ailleurs .. Par contre quand il y a beaucoup de lumiere et de soleil comme actuellement en cette fin juillet , et bien il n ‘est pas super lisible ..
Autre chose plus étonnante , j’ai remarque que le compteur est bloqué à 25kms/h .. c’est à dire que par exemple si dans une descente on va à plus de 25kms/h, le compteur indiquera toujours 25 … On ne connait donc pas sa vitesse précise donc dans ce cas là .. Je ne sais pas donc non plus si le kilometrage calculé sur le compteur dans les descentes que l’on fait à plus de 25kms/h est bien comptabilisé.
le ONESPORT OT16-2 avec l’accélerateur
Pour tester son fonctionnement j’ai donc installé la poignée d’accélerateur qui est livrée avec le vélo dans une boite à part .. Il suffit donc d’enlever la poignée presente du coté droit , puis de la remplacer par la poignée d’accélerateur qui se compose de deux élements ..
Il faut donc connecter la prise au cable qui sort de la poignée..
Il faut aussi visser une petite vis sous la poignée afin que celle ci ne tourne pas
Une fois cela fait à partir du moment , ou un des niveaux d’assistance est sélectionnée ( 1 , 2 , 3 ) , en tournant la poignée le vélo fonctionnera donc en mode scooter et avancera donc sans avoir besoin de pédaler .. A noter que quelque soit le niveau , la vitesse maximale sera à 25kms/h et ne tiendra donc pas compte des niveaux ..
Par contre on rappelle que malheureusement à partir du moment où on installe l’accélerateur , on n’est plus dans les normes pour rouler legalement ..
L’autonomie
Concernant l’autonomie , j’ai donc fait malgré la canicule et 40°C de température, un tour de 53kms avec le vélo , sur un parcours pas uniquement plat .. avec quelques petites montées raides , et surtout globallement quasi tout le temps à la vitesse maximale .. Au bout de ce parcours , il restait 3 barres et la batterie etait à 47V … Je pense donc que j’aurais pu atteindre facilement 70kms ..
Sur un parcours uniquement plat , le vélo doit donc pouvoir avoir une autonomie encore plus importante ..
Tout cela avec une charge sur le vélo de pas loin de 85kgs je pense ( mon poid + une sacoche dans laquelle j’avais mis des choses )… Il est donc plausible d’imaginer realiste qu’il soit possible de depasser les 100kms sur du plat ..
Bilan
Ou acheter le ONESPORT OT16 -2
Sur la boutique officielle ONESPORT , avec le code promo « BONSPLANS16 » , on peut donc le commander pour 639€ port inclus
VOIR LE ONESPORT OT16 – 2 sur la boutique officielle
