Bons plans astuces Touroll est une nouvelle marque sur le marché des vélos électriques .. En 2024 elle a sorti plusieurs vélos à petit budget sur le marché , parmi ceux ci les vélos de trekking – randonnées Touroll J1 et J1 St .. des vélos pas chers et dans les limites des normes pour rouler légalement …
GeekBuying nous à proposer tester le Touroll J1 St ( qui diffère du J1 par l’absence de tube supérieur et le fait que son guidon est réglable )
Le vélo Touroll J1 St
Caractéristiques
- Moteur sur roue arrière avec une puissance nominale de 250 watts
- Couple jusqu’à 45Nm
- Une vitesse maxi de 25kms/h (débridable 32kms/h)
- Une batterie de 561wh (36V 15.6Ah ) qui permettrait une autonomie jusqu’à 100kms
- Des roues de 27.5 pouces avec des pneus de 2.1 pouces de largeur
- Des Amortisseurs mecaniques à l’avant
- Des freins à disques
- 7 vitesses manuelles
- un porte bagage avec clapet
- un guidon orientable
- Possibilité d’ajouter une gachette d’accélerateur fournie
- Béquille
- Poid de 27kgs
j’ai aussi fait un test vidéo du Touroll J1 St
Déballage et montage
Le Touroll J1 St est livré avec une documentation en français bien écrite et détaillée , et les outils pour le monter ( 2 clés, et un outil multifonction ).. ainsi que bien sur avec son chargeur.
Tous les éléments du vélos sont bien protégés dans le carton .. Et la premiere etape va donc consister à couper les nombreux colliers en plastique pour degarder les protections .
Le montage va donc consister à mettre le garde boue avant, la roue avant , mettre le guidon, mettre les pédales et placer la selle ..
L’opération peut se faire assez rapidement , que l’on soit seul ou à deux .. J’ai mis 30 minutes dans mon cas tout seul..
Contrairement à d’autres vélos , il n’est pas livré avec une pompe .. Dans mon cas d’ailleurs les pneus n’etaient pas bien gonflés ..
Premières impressions concernant le Touroll J1 St
Une fois monté je trouve que l’on est en présence d’un vélo agréable à regarder .. Le Touroll J1 St possède un guidon au cintre plat recourbé .. Un guidon donc pour une conduite plus detendue et agréable qu’avec un cintre plat .. C’est aussi une autre des differences avec le Touroll J1 qui lui a un cintre plat ..
Le vélo parait bien équipé … On note la présence d’éclairage avant et arriere .. et le feu arriere s’allume quand on appui sur le frein ..
La batterie est intégrée dans le cadre et il y a donc une clé pour la vérrouiller et empécher de la sortir.. La clé ne sert qu’à cela , il ne s’agit pas d’une clé de contact …
L’écran de contrôle monochrome est rétroéclairé et parait bien lisible même avec le soleil .. On peut meme d’ailleurs faire varier le niveau de retroéclairage en allant dans les paramètres .
Sur l’écran de contrôle on peut voir une prise de sortie USB qui pourra donc être pratique pour charger un smartphone … Il n’y a par contre pas de support de smartphone de fourni ..
Concernant des informations sur l’écran de contrôle je remarque qu’en plus de l’indication classique d’autonomie sous forme de 5 barres , il y a aussi l’indication en pourcentage qui est bien plus précise .. (par exemple lorsque l’on se trouve sur la derniere barre sans savoir s’il reste 19% ou 1% de batterie , c’est mieux de connaitre le chiffre précis )
Le vélo possède 5 modes d’assistance , plus un mode pieton que l’on active pour sa part en appuyant longuement sur le bouton « -« ..
En appuyant longuement sur le bouton « + » par contre , ca met en marche ou arrete la lumière ..
Les gardes boues sont en métal ( en alluminium sans doute ) et pas en plastique ce qui est donc un point positif..
La selle est donc réglable en hauteur , et pour le TOUROLL J1 ST on a donc aussi le guidon gràce au réglage qui permet aussi de faire donc varier son inclinaison mais aussi indirectement un peu sa hauteur ce qui est encore une très bonne chose et je pense rare dans cette gamme de prix .. Par contre bien sur pour pouvoir regler le guidon en cours de balade , il faudra avoir penser à enmener les clés à pans nécessaires..
Si le vélo est aux normes avec un moteur de 250watts / 25kmsh et sans accélerateur , j’apprécie quand meme qu’ils fournissent une gachette d’accélerateur (du genre de celle que l’on retrouve sur de nombreuses trottinettes ) que l’on peut donc placer sur le guidon et brancher sur la prise disponible et qui permettra de faire avancer le vélo sans pédaler .. Mais si on fait ca bien sur on n’est plus dans les normes …
J’aurais peut etre preféré une vrai poignée d’accélérateur de remplacement et pas une simple gachette un peu cheap .. Cependant comme légalement on n’a pas le droit d’en avoir , on ne peut pas non plus trop ce plaindre sur cet accessoire pas vraiment légal en France..
Le Touroll J1 St à l’usage
A l’usage le vélo est confortable .. Cependant les amortisseurs (mécaniques et pas hydrauliques ) sont un peu mous , mais on peut donc les vérrouiller pour un usage sur route ..
Niveau assistance, avec son moteur de 250watts , il ne faut pas s’attendre à une puissance extraordinaire… Comme je pèse un peu plus de 80kgs , le vélo n’a pas de mal sur le plat et dans les petites montées … Par contre si ca devient raide il faudra l’aider en forcant un peu sur les pédales quand même … Par exemple dans une montée pas loin de chez moi qui est raide si je veux aller à plus de 12kms/h dans la montée il faut vraiment que ca soit moi qui fasse l’effort …. Sur une petite montée sur une piste cyclable pas de soucis par contre pour aller à plus de 20kms/h. J’apprecie bien sur les 7 vitesses manuelles pour ajuster le pédalage ..
Par défaut le vélo est bridé à 25kms/h mais on peut augmenter la vitesse maximale depuis le panneau contrôle en accédant aux paramêtres cachés ( ce que l’on fait en appuyant longuement sur les boutons + et – ) … On peut alors donc monter la vitesse maximale à 32kms/h … ( vidéo sur le débridage de la vitesse du Touroll J1 St ) … Dans ce cas là les differents niveaux d’assistance varieront donc en fonction ..
Cependant dans mon cas, avec la gachette d’accélerateur à fond sur du plat , je ne suis pas monté à plus de 30kms/h …
J’ai vu que quand on utilise la gachette d’accélérateur , il y a un mode « vitesse de croisière » quand on reste un certain temps à une vitesse … Ensuite on peut relacher l’accélerateur et le vélo va continuer à cette vitesse jusqu’à ce que l’on appui sur le frein ou sur la gachette…
Je remarque que le panneau de contrôle fourni tout un tas d’informations : vitesse actuelle , vitesse moyenne , vitesse maximum atteinte , temps depuis la mise en marche , kilometrage … mais aussi une indication de la consommation à l’instant T sous forme de barres à cote de l’indication « POWER » .. Interessant pour inciter à lever le pied si on veut avoir une grande autonomie (tout comme quand on regarde la consommation instantanée sur une voiture ) ..
J’apprecie bien sur les 7 vitesses manuelles qui permettent donc d’ajuster le pédalage notamment dans les montées .. Peut etre que j’aurais preféré en avoir plus .. mais bon ..
Je trouve pas mal du tout le porte bagage avec le clapet à ressort qui permet de coincer un sac .. bien pratique ..
Concernant l’autonomie du Touroll J1 St ca va dépendre comme chaque fois de plusieurs facteurs .. Le poid du cycliste, le type de terrain , et le mode d’assistance .. Donc c’est dur de donner des chiffres .. Cependant faisant plus de 80kgs , sur les differents petit parcours que j’ai fait – avec de la vitesses et des petites montées en tout genre j’ai pu voir que la baisse de charge de la batterie , correspondait effectivement à une autonomie de plus de 50kms donc j’imagine que les 100kms sont atteignables ( la fiche technique indique que les 100kms sont dans le cas d’un cycliste de 75kgs, avec une vitesse constante de 15kms/h et sur une route plate ) .. Je vais mettre à jour cette information lorsque la météo me permettra de faire des plus longs parcours
L’utilisation du Touroll J1 St sans assistance sur du plat , ne pose pas problème et est agréable notamment gràce à ses 7 vitesses manuelles qui permet de choisir le force de pédalage que l’on désire mettre .
Bilan concernant le Touroll J1 St ( et J1)
Mon avis concernant ce vélo Touroll J1 St ( et Touroll J1 en dehors du guidon ) .. C’est que l’on est donc en présence d’un vélo sympa au joli look , dans la limite des normes pour rouler légalement ( sauf si on ajoute la gachette d’accélerateur ou que l’on débride la vitesse ) ..
Il possede des équipements interessants : le guidon reglable ( J1 St uniquement ) , mais aussi le porte bagage à clapet .. Le panneau de contrôle donne des informations ( consommation instantanée , % de batterie restante ) que l’on n’a pas avec tous les vélos électriques ..
Sa batterie à une grosse capacité par rapport à la puissance du moteur et par rapport à de nombreux vélos … Je pense que c’est un vélo avec un bon rapport qualité prix que ce soit pour la ville ou pour les balades sur de plus ou moins longues distances..
Test en vidéo du Touroll J1 St
Merci à GeekBuying pour la fourniture du vélo
